お客様…「前の26インチのバイクより、今の27.5プラスの方が、早くブレーキパッドが終わっちゃいますねー…ブレーキの負担も大きいんですかねー…」

市川…「僕もタイヤを2.4から2.6に太くしたらブレーキがイマイチなんですよねー」.

タイヤ幅が3インチ近くある27.5+や29+といったプラス規格のMTB。走破性もグリップも高く、走るスピードも上げることが出来る今のマウンテンバイク。

上手い人はより早く、初心者の方は安全に走れるようバイクの性能は上がっています。

ただ、スピードが上がればブレーキへの負担も大きくなりますよね…
ただでさえバイクを操作するのにいっぱいいっぱいなのに、ブレーキのコントロールもシビアにしなければなりません。

そこで、機材に頼ってブレーキセットをグレードアップ！

今年1月に発売され話題になったアイテム、4ピストン版のシマノ・XTシリーズディスクブレーキ、「BR-M8020」を使ってみることにしましたー。

組み合わせ方にもよりますがレバー、ホース、キャリパー合計で40000円ちょっとになります。

（BR-M8020 キャリパー w/H03C w/Fin M-Pad　XT/M8000 12,443円 ）
（BL-M8000 レバー 4,744円 ）
（ホースSM-BH90-SBLS 1000mm Black 2,746円）
（ホースSM-BH90-SBLS 1700mm Black 3,362円）

通常の2ピストン版「BR-M8000」とは大きくデザインを変え、下り系のコンポであるSAINTの「BR-M820」やZEEの「BR-M640」などの4ピストンモデルと同様の形状に変更されました。

メーカーによると、この新型XTの4ピストンモデルのブレーキ力は従来の2ピストンモデルより20％アップだそうです。

ただ、すごく感じたのはコントロール性の高さ！
ブレーキが効きだしてからロックするまでが深く、効き出しからリニアにタッチが変化するのでコントロールしやすくて、非常に扱いやすい印象でしたー！　左右2つずつのピストンが「異径」なのが、コントロールのしやすさを生んでいるんでしょうねー。

先にインストールされたお客様方も　「メッチャ楽…」　「コントロールしやすい！」と好評ですよー！

唯一、難点はブレーキパッドが高いことですかね（汗）寿命が延びるといいなぁ…

レバーを残してのインストールも可能ですよー！気になるマウンテンバイカーさんはお問い合わせ下さいませー♪

これで明日の野沢ダウンヒルは楽しめそう…

サクラバイクストア

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住所 : 〒381-2247
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定休日：木曜日